TROMMELBERG

TROMMELBERG CB 1920B Станок балансировочный.

Компактный и удобный балансировочный стенд, позволяющий производить балансировку колес легковых автомобилей и легких грузовиков весом до 65 кг.
Особенности:
• Динамическая и статическая балансировка
• Ввод величины вылета колеса при помощи механического измерительного рычага
• Моторизованный привод гарантирует точность балансировки
• Режимы балансировки DINAMIC, STATIC, ALU 1, ALU 2 и ALU 3
• Встроенный светодиодный дисплей
• Режимы пользовательской и заводской калибровки
• Комплект для балансировки колес легких грузовиков, состоящий из центрирующего конуса 95-175 мм и фланца (опция).

Технические характеристики:
	Диаметр диска	10-24"
	Ширина диска (динамическая балансировка)	1.5-20"
	Время измерения, сек	7
	Макс. диаметр колеса	1120мм / 44"
	Макс. вес колеса, кг	65
	Диаметр вала, мм	36
	Точность балансировки, г	±1
	Потребляемая мощность, Вт	250
	Электропитание, В/Гц 1ф.x	220/50
	Габариты (ШхГхВ), мм	1360х1160х1620 (с откинутой крышкой)
	Вес, кг	140

TROMMELBERG CB 1950B Станок балансировочный

Современный балансировочный станок, позволяющий производить балансировку колес легковых автомобилей и легких грузовиков весом до 70 кг.
Особенности:
• Выносной светодиодный дисплей
• Динамическая и статическая балансировка
• Измерение вылета колеса при помощи встроенной механической линейки
• Моторизованный привод для повышения точности балансировки
• Режимы балансировки DINAMIC, STATIC, ALU 1, ALU 2 и ALU 3
• Режимы пользовательской и заводской калибровок
• Комплект для балансировки колес легких грузовиков, состоящий из центрирующего конуса 95-175 мм и фланца (опция).

Технические характеристики:
	Диаметр диска	10-24"
	Ширина диска (динамическая балансировка)	1.5-20"
	Время измерения, сек	7
	Макс. диаметр колеса	1000мм /39"
	Макс. вес колеса, кг	70
	Диаметр вала, мм	36
	Точность балансировки, г	±2
	Потребляемая мощность, Вт	250
	Электропитание, В/Гц	1ф.x220/50
	Габариты, мм	1360х1160х1620 (с откнутой крышкой)
	Вес, кг	140

TROMMELBERG CB 1448 Станок балансировочный универсальный.

Балансировочный станок с пневматическим подъемным устройством для балансировки колес весом до 150 кг. Станок предназначен для обслуживания легковых автомобилей и грузового транспорта.
Особенности
• Управление посредством высокопроизводительного микропроцессора, обладающего хорошей стабильностью
• Пневматическое подъемное устройство для колес грузового транспорта входит в комплект
• Полностью автоматизированная программа статической и динамической балансировки
• Программы для балансировки колес с дисками из легких сплавов (ALU)
• Режим самокалибровки и диагностика при запуске
• Ножной тормоз.

Технические характеристики:
	Макс. вес колеса, кг	150
	Диаметр диска, дюйм	13-24
	Скорость вращения, об/мин	215
	Макс. диаметр колеса, мм	1300
	Ширина колеса (динамическая балансировка), дюйм	1.5-20
	Точность балансировки, г	1
	Время измерения, сек	8
	Рабочее давление воздуха, бар	8
	Уровень шума, дБ	<65
	Рабочее давление воздуха, бар	8-10
	Электропитание, В/Гц	3ф.х380/50
	Габариты (ШхГхВ), мм	1700х700х1340 (без подъемника)
	Размер рабочей зоны (ШхГ), см	300х250
	Вес, кг	342

Балансировочное оборудование
Балансировочное оборудование – это один из видов гаражного оборудования, предназначенного для балансировки колес транспортных средств, начиная от мотоциклов и заканчивая грузовыми автомобилями. Важность балансировки обусловлена тем, что в несбалансированном вращающемся колесе, то есть, когда центр массы колеса не совпадает с его геометрическим центром, возникают существенные центробежные силы, вызывающие повышенную вибрацию транспортного средства, износ шин и постепенный выход из строя подвески и ходовой части. Современные балансировочные станки способны работать с дисками любых конструктивных исполнений, ширины и диаметров, они, как правило, имеют множество режимов работы, контролируемых встроенным компьютером.
Характерной особенностью современного балансировочного оборудования является наличие моторизованного привода, применение которого устраняет ошибки измерения, вызванные неравномерностью скорости вращения в станках с ручным приводом.
Часто применяется система автоматического позиционирования, ручной или полуавтоматический ввод параметров колеса.